长安逸动开了两年感受（长安逸动怎么样优缺点）

换芯后，技能大幅提升。

啊？长安逸逸之前不是试过吗？我确实尝试过，但是动力总成的改变让我想以新车的角度再体验一次，看看换心后的逃离能否让我开怀大笑。

(资料图片仅供参考)

在此之前，新逸动只提供了1.6L自然吸气发动机供大家选择，这使得逸动在动力水平上无法与竞争对手相比。好在长安也意识到了这个问题，这次终于为逸动提供了全新的1.4T发动机。

在这次改动中，大外观的设计感变化不大，但在一些小细节上略有提升。中网由原来的黑色和镀铬饰条改为全熏黑中网，尾箱盖上也做了小鸭尾设计，车尾也采用了双边排气的装饰。

虽然没有什么实际意义，但是可以给一东增加很多细节。轮毂的设计有点保守，整体造型有点像帕萨特的轮毂，商务气息浓厚，和运动的车身造型有点格格不入。

先说重点。这次试驾的1.4T车型在动力上非常抢眼。158马力的动力参数不算很高，但是260牛米的扭矩确实有些夸张。扭矩方面，这款1.4T发动机甚至比本田的1.5T发动机还要高出40牛米。

而最大功率只少了14KW。你以为这就完了吗？新配备的1.4T发动机可以达到40%的热效率，已经可以和丰田的2.5L发动机相媲美了。

话不多说，只管开。轻踩油门，这台小排量发动机涡轮的介入速度比我预想的要快很多，涡轮已经在1400转左右开始工作。继续深踩油门，在1500-4000转的动力区，逸能提供非常好的加速效果。

尤其是0-60 km这个阶段，还能营造出一点推背感。4000转以上，如果继续踩油门，会发现动力衰减明显，但总体来说，这样的动力表现还是很充足的。

七速双离合变速箱和发动机配合默契。我感觉不到双离合在中低速时的顿挫感，平顺性很出色。唯一让我不满意的是这个变速箱降档热情还是有点慢。中高速需要加速超车时，

变速箱总是比第一反应慢半拍。

逸动的内饰是最满意的地方，双屏设计也没什么新意，但是放在终端价格不到7万的低配车型上看起来很有档次(低端双屏也是标配)。其次，在做工和设计上，逸动在同级别车型中非常有诚意。

中控上方使用了塑料内衬材料，排挡手柄和方向盘上使用了真皮包裹。中控车机功能完善，比如内置地图、在线音乐等实用配置都能给进去，中控能吐槽的点真的不多。空间表现上，头部空间比较局促。

我坐的距离只有三指左右，垂直空间中规中矩。

总结：很多朋友在论坛分享了长安逸动两年的感受。大部分车主对长安的品控还是很满意的。三件的可靠性比较高，在自主品牌中比较优秀。

长安逸动的优缺点是什么？一点点在于出色的外观，强劲流畅的动力，良好的底盘质感。缺点是后排没有出风口，后排座椅不能放倒。

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